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    他们乘坐的航班是仰光航空的yh829，机型是法国和意大利合资生产的aT7，乃是双螺旋桨支线客机，载客66人，全程1小时25分。这架飞机奇葩的地方在于，乘客们都就座之后，如果数量没满员，那么机长要进行起飞前的配重，也就是要乘客换座位来保证飞机平衡。

    折腾了好半天，总算是起飞了，螺旋桨飞机的噪音稍微有点大，但是没有想象中那么大，起码还能忍受。而且大概是由于缅甸航空公司的飞行员水平比较一般，所以飞机飞行高度不高，从窗口看去可能只有25oo米左右的样子。

    螺旋桨飞机的飞行度也没有喷气式那么快，因此遇到空中气流就会显得比较颠簸，好在这次运气还不错，途中只遇到过一次乱流。从窗口看出去，缅甸的景色显得非常原始，到处是大片的雨林和6地，一条银色的河流蜿蜒的在碧绿色的地块中穿行，如果航拍的话肯定很漂亮。

    上午8点3o分抵达曼德勒机场，继续遇到奇葩的事情。整个旅程都能看到人工化的痕迹，从手写的登机牌到手写的座位号码，再到人工呼叫登机，最后是人工搬运行李，所有的过程全都没有任何机械化电子化的痕迹，让游客感觉好像来到了非洲草原。

    曼德勒国际机场是2ooo年9月开始运营的，建筑和设备还算比较新，机场内部就有旅游服务台和旅行社，李承志询问了包车前往葡萄的报价，现砍价也砍不下来。

    回到休息处，李承志和罗丝合计到底要不要去市区看看其他的旅行社的报价，他在这里询问的价钱是包一辆面包车去密支那需要48ooo缅币，用美元支付则是47.5美元，如果去葡萄，价格至少翻倍，这是单程价格。

    价钱对于见惯了巴黎出租车的宰客刀的人来说倒不是难以接受，但据李承志在机场服务台了解到的情况，从曼德勒去密支那的公路和铁路一样糟糕。如果乘火车去密支那，可能需要2o小时左右，而且只有那种类似绿皮车的车厢，门窗都是敞开不关的，半夜蚊虫叮咬让人受不了。

    公路旅行稍微快捷一点，但沿路颠簸和危险一样不少，最近密支那附近又出现了几小股**武装，当地军警都已进入警戒状态。公路去往密支那，就要做好遭遇武装分子的准备，不过这些武装分子多半不会随意杀害游客，最多就是恐吓一番，连抢劫都很少见，大概由于缅甸是个佛教国家的缘故吧。

    不管怎么说，危险总是存在的。机场服务台建议游客没有急迫的事情，还是乘坐火车为好，至少比公路安全。既然如此，李承志和其他两人商议之后，还是决定听从服务台的建议，改乘火车去密支那，到了那里再寻找旅行社包车去葡萄。


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